Новости в Украине

В июле 2009 года в Украине произведено 6 тыс. 812 автотранспортных средств, что на 13,8% меньше июньского результата (июнь 2009 года - 7 тыс. 903 ед.). Такие данные приводит ассоциация "Укравтопром".

Темпы роста цен на бензин все больше волнуют автомобильную общественность. Однако на этой неделе эксперты обновили свой прогноз, в связи с увеличившейся скоростью девальвации гривны.

В июле текущего года производство легковых автомобилей на мощностях корпорации ''Богдан'' увеличилось на 14,4% относительно предыдущего месяца, до 1 тыс. 855 автомобилей (в июне 2009 года - 1 тыс. 621 ед.).

За полгода действия 13-процентной надбавки к ввозным пошлинам Украина потеряла около 0,5 млрд грн. Об этом заявил глава Гостаможни Анатолий Макаренко.

Такой прогноз высказал сегодня директор ''Консалтинговой группы А-95'' Сергей Куюн на пресс-конференции. С. Куюн пояснил, что это связано с возобновлением девальвации национальной валюты.

Благодаря возобновлению автокредитования и скидкам в автосалонах в июле было продано на 15,9% больше машин, чем в июне. Дно кризиса уже преодолено, уверены эксперты. По их мнению, показатели продаж прошлого месяца дают основания прогнозировать дальнейший их рост, но для этого автопроизводителям и правительству необходимо внедрить ряд программ по стимулированию продаж автомобилей.

Одиннадцать фактов нарушения правил дорожного движения, связанных с госномерными знаками, выявили сотрудники ГАИ за полтора часа проведения операции «Номерной знак» лишь на одном посту в Донецке.

В июле наконец-то начали улучшаться показатели авторынка. Усилиями всех операторов было реализовано на 15,9% больше автомобилей, чем в июне. Таким образом, авторынок начал демонстрировать положительные симптомы.

Каждый девятый автобус имеет технические изъяны, которые угрожают безопасности дорожного движения. Это выводы Департамента Госавтоинспекции МВД Украины по итогам проведенной общегосударственной операции «Автобус-2009».

Стране нужны деньги для строительства дорог и государственные мужи напряженно думают, где их взять. Одни предлагают Национальному банку заплатить налог с еще не полученной прибыли, другие размышляют над увеличением транспортного сбора, а третьи предлагают ввести дополнительный налог на топливо.