Автомобиль за 20 000 у.е. : Мечта по-украински. Часть 1

09 июня 2011 года  |  Автожизнь

Задавшись целью написать материал о том, что может предложить отечественный авторынок украинским покупателям, мы решил сначала узнать, какую сумму готовы потратить наши соотечественники на покупку нового авто, сообщает .

В результате мониторинга поисковых запросов и общения  с продавцами и дилерами мы пришли к выводу, что такой суммой является ни много ни мало, а 20 000 американских долларов.

Допуская небольшие колебания в финансовых возможностях при покупке авто, мы решили исходить из рамок в 18 – 22 тысячи у.е. Как оказалось, это не только самый востребованный в Украине сегмент авто, но и, что вполне логично, самый широко представленный. Поэтому мы решили сегментировать материал по классам авто – от наименьшего к наибольшему.

Итак. Если вы решили купить новое авто за 20 000 долларов, то вы можете начать поиск с самых маленьких автомобилей. И практически все они будут за эти деньги в самых роскошных комплектациях. А цены на них будут стартовать и вовсе с 14-15 тысяч долларов.

В-класс: "Недешевые" малыши

Так, за 18 тысяч у.е. вы сможете позволить себе купить старый добрый Ford Fusion в максимальной комплектации Comfort Plus с 1,6-литровым бензиновым мотором мощностью 100 л.с. и четырех диапазонным автоматом.

Этих же денег будет стоить хорошо укомплектованный Citroen C3 с 1,4-литровым бензиновым мотором мощностью 95 лошадиных сил и ручной пятиступенчатой КПП и его кровный брат Peugeot 207 1,4 л., 90 л.с. с четырехступенчатым автоматом. Также в эти деньги "поместятся" Opel Corsa 1,2 л., 80 л.с. с роботизированной механикой и самый "топовый" Fiat Grande Punto 1,4 л. 77 л.с. с аналогичным "роботом".
 
Во столько же обойдется новенький Volkswagen Polo 1,4 л., 85 л.с. с роботом DSG с двумя сцеплениями или со 105-сильным мотором 1,2 TSI с пятиступенчатой механикой, а то и с супер экономичным 1,2-литровым 75-сильным дизелем с пятиступенчатой механикой, а также Daihatsu Sirion с 1,3-литровым 87-сильным бензиновым мотором и четырехступенчатым автоматом или с аналогичным, но уже 91-сильным движком, пятиступенчатой механикой и… полным приводом.
 
Еще за эти деньги вы сможете себе позволить в самой простой комплектации Toyota Yaris с бензиновым мотором 1,3 литра на 87 л.с. и с пятиступенчатой механикой и обновленный Suzuki Swift с бензиновым 1,2 л., 94 л.с. и пятиступенчатой механикой. Столько же будет стоить симпатичный и "непустой" Seat Ibiza со 105-сильным 1,2 TSI и пятиступенчатой "механикой".

Еще за 18 тысяч можно приобрести самые топовые версии любимца женщин, Nissan Micra с бензиновым 1,4, 88 л.с. и четырехступенчатым автоматом. А также такие же топовые версии, но уже новенького Ford Fiesta с бензиновым 96-сильным мотором и четырехступенчатым автоматом.
 
Кроме этого, тех же 18 тысяч у вас попросят за новый Hyundai i20 в топовой комплектации с 1,4-литровым бензиновым мотором на 100 л.с. с четырехступенчатым "автоматом". Skoda Fabia за эти деньги будет также в весьма неплохой комплектации, но с бензиновым 1,6 мощностью в 105 "лошадей" и пятиступенчатой механикой. Skoda Fabia с аналогичным мотором, современным шестиступенчатым автоматом, но "победнее" будет стоить уже 19 тысяч долларов.
 
Как, впрочем, и "бюджетный" по немецким понятиям "седанчик" Volkswagen Polo Saloon. Точнее его самые топовые версии с 1,6 литровым 105-сильным бензиновым мотором и шестиступенчатым "автоматом". Правда, за меньшую на тысячу сумму можно купить самую топовую версию этого седана для стран третьего мира с ручной "пятиступкой".
 
Те же самые 19 тысяч будут стоить и топовые Peugeot 207 с мотором 1,6 л., на 110 л.с. с четырехступенчатым автоматом или пятиступенчатой "ручкой". А вот Mazda 2 за эти деньги будет в самой базовой комплектации с 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 103 "лошадки" и банальной пятиступенчатой "механикой". За эти же деньги все тот же Seat Ibiza со 105-сильным 1,2 TSI доступен будет уже с классным роботом DSG с двумя сцеплениями.

Те же 19 тысяч будет стоить Daihatsu Sirion с 1,3-литровым 91-сильным бензиновым мотором с четырехступенчатым автоматом и… полным приводом. А еще примерно в 19 500 обойдется Hyundai i20 в топовой комплектации со 125-сильным 1,6-литровым бензиновым мотором и четырехступенчатым "автоматом".
 
В 20 тысяч обойдется топовая Opel Corsa 1,4 л., 100 л.с. с четырехступенчатым автоматом и Volkswagen Polo со 105-сильным мотором 1,2 TSI и роботом DSG с двумя сцеплениями, а также его родственница Skoda Fabia за эти деньги будет также в топовой комплектации, но с бензиновым 1,6 мощностью в 105 "лошадей" и современным шестиступенчатым автоматом.

Уже ближе к 21 тысяче будут стоить все тот же Citroen C3, но уже с 1,6-литровым бензиновым мотором мощностью 120 лошадиных сил и четырехступенчатым "автоматом", но пока без панорамного стекла Zenith. Также этих денег будет стоить Mazda 2 с мотором 1,5 л. на 103 л.с., но уже с четырехступенчатым "автоматом".

Тех же денег будет стоить самый топовый Suzuki Swift с бензиновым 1,2 л., 94 л.с. и четырехступенчатым "автоматом". А вот замыкают список самые топовые Citroen C3 со 120-сильным 1,6 и четырехступенчатым "автоматом" с панорамным стеклом Zenith, Mazda 2 Hign с мотором 1,5 л. на 103 л.с., с четырехступенчатым "автоматом" и Toyota Yaris с бензиновым мотором 1,3 литра на 87 л.с. с роботизированной механикой. Они будут стоить уже практически все 22 000 долларов.
 
В принятый нами диапазон в 18-22 тысячи у.е. также попали маленькие авто аналогичного класса, которые еще принято называть микровенами. О них читайте в ближайшие дни во второй части нашего материала.