Четвертый налог на новый автомобиль

26 июня 2012 года  |  В Украине

Министерство экологии и природных ресурсов Украины, которое с 20 апреля 2012 года возглавляет регионал Эдуард Ставицкий, обнародовало три проекта постановления Кабинета министров, непосредственно касающихся автомобильного рынка.

В этих проектах предусматривается, что импортеры и производители легковых и грузовых автомобилей будут обязаны за свой счет производить их сбор и утилизацию. Но поскольку у импортеров и автопроизводителей нет соответствующих лицензий, ведомство Ставицкого намерено обязать операторов рынка подписать договоры с уполномоченным предприятием Минэкологии или с любым другим предприятием, имеющим необходимые производственные мощности и лицензию министерства. При этом, по инсайдерской информации "Эксперта", сбор за утилизацию непригодных к дальнейшему использованию деталей, узлов и агрегатов предполагается взимать авансом, а саму утилизацию отложить на отдаленное будущее.

Генеральный директор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко заявил: "Это не что иное, как попытка за счет простых граждан пополнить чьи-то бюджеты. Ведь абсолютно очевидно, что фирмы по утилизации, арендующие по несколько соток земли, не в состоянии даже физически принять объем транспорта, который нужно утилизировать. Кроме того, такая фирма ничего не будет выплачивать владельцу, а значит, ему выгоднее сдать свой автомобиль на металлолом… Совершенно очевидно, что в конечном итоге всё это войдет в цену автомобиля".

К тому же украинские чиновники намерены обложить отечественных покупателей новых авто спецпошлинами на иномарки, увеличением акцизного сбора на иномарки и авто украинской сборки, налогом на роскошь в отношении автомобилей с объемом двигателя свыше 3,4 литра. В этом ряду инициатива Министерства экологии и природных ресурсов может стать четвертым налогом, с помощью которого правительство собирается латать дырки в бюджете.