Итоги франкфуртского автосалона
21 сентября 2011 года | В мире
Франкфуртский автосалон закончился! Для людей, чья профессия связана с участием в этом грандиозном автошоу, закрытие масштабного мероприятия принесло массу позитивных эмоций, сообщает .
«Автосалон закончился» - с облегчением вздохнули модели и сняли наконец свои высоченные шпильки, чтобы с наслаждением пойти босыми ногами по прохладному полу.
«Франкфурт закончился» - с облегчением закрыли глаза руководители автомобильных представительств и пиар-менеджеры, вспоминая бесконечные интервью, брифинги и презентации.
«Франкфуртский автосалон закончился» - с облегчением выдохнули водители пресс-шаттлов, изгоняя из памяти сумасшедшую круговерть лиц и павильонов.
«Франкфуртский автосалон закончился!» - с облегчением поздравляли друг друга журналисты.
Международный автосалон во Франкфурте - самый масштабный в Европе. И самый утомительный. Это целый город павильонов, по которому проще передвигаться на такси, чем пешком. Повсюду курсируют пресс-шаттлы Mercedes-Benz B-Cell, Audi Q7, Citroen DS4, Volvo S60 - выбирай любой, если только дождешься своей очереди. А ведь через пятнадцать минут очередная премьера - как успеть на нее в одиннадцатый павильон, если находишься в пятом? А потом бежать в пресс-центр, чтобы поскорее отправить фотографии и новую информацию в редакцию. И через пятнадцать минут - очередная мировая премьера.
BMW в этом году отлично устроился - как раз в проклятом павильоне № 11, заглянуть в который по пути было просто нереально. А ведь необходимо - баварцы представляют свои новые электрические игрушки для большого города - компакт i3 и спорткар i8. А еще - новый М5! А рядом MINI в кепке - в новом кузове «купе».
Mercedes-Benz тоже облюбовал отдельный огромный павильон №2. Audi же выстроил в своем гоночную трассу, на которой можно было погонять. А вокруг - весь модельный ряд, среди которых надо вычислить новые А8 2.0T Hybrid, A6 Avant, S8 с новым би-турбо V8. Зато точно не пройдешь мимо нового электрического А2, из фар которого по линии кузова пробегает огненная линия огней.
Самое правильное решение было у Kia - раскинувшего прямо на улице импровизированные диваны из подушек. А на стенде корейцев - трехдверный Rio, который вряд ли увидят отечественные покупатели, обновленный Soul и концепт четырехдверного заднеприводного купе Veredus.
Перебегая из пятого павильона в восьмой, можно было увидеть рекламу ё-мобиля на фоне кремлевской стены. Стенд ё-авто - в шестом, надо обязательно заглянуть. Прохоров, правда, не приедет, у него свои проблемы. Кстати, почему не приехала Marussia?
Самые правильные стенды - отдельно от толпы. Когда автомобиль установлен на закрытом вращающемся стенде, отгороженном от огромного количества камер, можно его спокойно сфотографировать по всей красе. Иначе новинку сразу же облетают со всех сторон, и подойти к ней можно будет только в семь часов вечера - в лучшем случае. К Mercedes SLS Roadster, SLK55 AMG и B-Class подойти нереально независимо от графика - китайцы со своими айфонами не отходили от машин. Видимо, скоро появятся копии.
Перерыв у Skoda в третьем - перекусить. Прямо с балкона кафе снять их важную новинку - концепт MissionL, который готовится стать очередным доступным бестселлером.
Насколько хватает глаз у Volkswagen - огромное количество разноцветных компактов Up!, утопающих в воздушных шариках. И новый Beetle - в жизни намного обаятельнее, чем на плоских фотографиях!
А чуть дальше - тройка неподражаемо прекрасных Lamborghini Super Trofeo Stradale. Тут же еще один «фольксвагеновский» бренд Bentley демонстрирует белоснежно-кремовый Continental GT Convertible. И, конечно, Porsche здесь - со своим новым 911, который успели обсудить до споров еще до премьеры.
Какой-то гад споткнулся о провод ноутбука и разворотил зарядку под списание. Ладно, зарядки должно хватить на ближайшее время.
Четвертый павильон отдан на откуп электромобилям - дошло до того, что под них выделяют отдельный выставочный павильон. Тут же затерялись Mitsubishi i-MiEV и Nissan Leaf - отдельных стендов в этом году у этих японских компаний не было.
За японскую землю сражаются Honda и Toyota. Первая показывает новый Civic, привлекая дополнительное внимание выступлением всем хорошо уже известного робота Asimo.
А у Toyota - свежий Yaris и концепт спорткара, разработанного совместно с Subaru, который пока носит кодовое имя FT-86. У самих «субаристов» центральное место отдано Impreza XV.
Красота у итальянцев - Alfa Romeo вращает под светом софитов переливающееся металлом прекрасное 4С Coupe. Очень трудно его фотографировать. У Ferrari - 458 Spyder RHT.
А вот у Maserati-таки - новый Porsche Cayenne. Концепт кроссовера под звучным для славянского уха названием Kubang.
Очередная смс от коллеги: «Снимешь ай30?» - это про Hyundai i30. Конечно, сниму, только пару километров пробегу до него.
Land Rover демонстрирует свой новый Defender. Слышу краем уха вопрос журналистов к дизайнерам марки: «И что же это вы с ним сделали!». Рядом - открытая модификация в дерзко-желтом цвете. А напротив - красный Jeep Grand Cherokee SRT8.
В восьмом сразу бросается в глаза подсвеченный желтым потолок над стендом Opel. У них все заставлено новыми трехдверками Astra GTC. Традиционно недалеко Chevrolet: его главная премьера - седан Malibu.
У Renault - обновленный малыш Twingo, у Citroen - роскошный DS5 и космический минивэн под смешным названием Tubik. У Peugeot еще более футуристичный минивэн, и называется сложно - HX1 E-MPV PHEV.
Почти семь, а ведь остались еще долгожданный кроссовер Mazda CX-5, концепт компактного SUV от SsangYong под именем XUV1, Aston Martin V12 Zagato. Тяжело с телевизионщиками - обязательно им надо встать и загородить всю машину для своих репортажей, только все начали расходиться!
У Ford - концепт будущей стратегии марки под названием Evos, но его презентация была еще в начале сентября... И там еще прикольный гоночный симулятор, из-за руля которого не выгонишь японцев. Завтра, все завтра.
Боковое зрение цепляет Fiat Panda, вдруг поднимающийся на 90 градусов к полу и раскрывающий крышу у всех на глазах. Салон - как на ладони.