Против компаниии Tesla подали иск из-за автопилота

24 апреля 2017 года  |  В мире

Некие Дин Шейх, Джон Келнер и Том Милон подали иск против Теслы в окружной суд США в Сан-Хосе (Калифорния), намереваясь выступить от имени владельцев 47 000 электрокаров Model X и S, проданных с октября прошлого года по март нынешнего, сообщает .

По меньшей мере половина из этого числа машин оборудована автопилотом второго поколения, дебютировавшего минувшей осенью. Истцы утверждают, что машины отклоняются от полосы, рыскают, тормозят без причины или не замедляются при приближении к другим автомобилям. В общем, часть заявленных функций либо недоступна, либо небезопасна в использовании, что якобы противоречит рекламе данного устройства.

Так называемый усовершенствованный автопилот Теслы (Enhanced Autopilot) является опцией за $6000. За восприятие обстановки тут отвечают аж восемь камер с дальностью обзора от 50 до 250 метров, радар с номинальной дальнобойностью 160 м и 12 ультразвуковых сенсоров, берущих на прицел пространство в радиусе восьми метров.

Представители фирмы Tesla говорят, что это заявление — просто неискренняя попытка получить деньги, что иск «лицемерный», «неточный» и «сенсационный». Мол, Tesla никогда на 100% не указывала, что автопилот обязан делать и чего он не может. И многие из функций, которые в иске описаны как недоступные, уже активированы, так как обновление ПО происходит каждый месяц. «Неточное и сенсационное представление о нашей технологии, которое выдвинуто в иске, — именно та разновидность дезинформации, которая угрожает безопасности потребителей», — прокомментировали в Тесле.

Технически возможности моделей Теслы позволяют машине в автономном режиме не только двигаться по дороге, но поворачивать на перекрёстках, соблюдая все правила, сворачивать с одного шоссе на другое, менять полосу движения без указания водителя, съезжать с автострады к пункту назначения, парковаться на ближайшем свободном месте стоянки и выезжать из гаража.

Возможно, самое главное: в разделе данной опции на сайте производителя чёрным по белому написано, что автопилот следует воспринимать только как помощника и что водитель должен сохранять контроль над происходящим. Кроме того, есть приписка: «Автопилот до сих пор находится в процессе «развёртывания». Те или иные его функции будут добавляться постепенно по мере их испытаний и одобрения со стороны регулирующих органов».

Разрешение любых сомнений относительно автономного режима в Теслах важно и для успеха седана Model 3, который встанет на поток нынешним летом. В нём тоже есть автопилот.

К слову, история с нашумевшим в прошлом году случаем во Флориде, когда водитель Теслы погиб при столкновении с грузовиком, ничем не закончилась: доказать, что всему виной автопилот, не удалось. Процесса так и не было, уточняет агентство Bloomberg. Зато в федеральном суде Лос-Анджелеса на рассмотрении находится несколько исков, согласно которым Теслы в автоматическом режиме таранили ворота гаража или стены домов. Пока неясно, являются ли эти случаи следствием сбоя электроники или ошибкой пользователей.