Сегодня открывается международный автосалон в Женеве

05 марта 2013 года  |  В мире

Обновленный Renault Duster – и Lamborghini ценой в 4 миллионов долларов и тиражом в 3 штуки. Новое поколение недорогого "горожанина" Nissan Note – и дебют роскошного купе Rolls-Royce с 600-сильным мотором. На автосалоне в Женеве найдется все.

Три дня, с 5 по 7 марта, пожалуй, самое жаркое в нынешнем году время для мировой автомобильной промышленности. Это первые дни работы Женевского автосалона – возможно, самой престижной автомобильной выставки на планете. И пусть Швейцария считается то ли просто богатой, то ли очень богатой, то ли невероятно богатой страной – показать товар лицом в Женеве стремятся не только производители роскошных машин. Бюджетные городские автомобили и дорогие кабриолеты, кроссоверы всех размеров и престижные седаны, бескомпромиссные спорткары и бесшумные сверхэкологичные машины – на автосалоне в Женеве будут представлены новинки всех возможных форматов.

Среди множества женевских новинок - немало тех, что всерьез претендуют на титул "премьеры номер один". Само собой, роскошные и дорогие автомобили легендарных марок попадают в список претендентов автоматом. Но не всегда заслуженно. Один из примеров - новая модель марки Lamborghini. Казалось бы, при цене в 4 миллиона долларов и микроскопическом тираже (3 экземпляра) она просто обязана стать примой. Но при внимательном изучении обнародованной итальянцами информации выяснилось, что марка, по случаю своего 50-летия, просто пускает всем пыль в глаза. И привезенный в Женеву автомобиль, положа руку на сердце, нельзя называть новой моделью - это не более чем "раздутая" и слегка "пришпоренная" версия немолодой и достаточно массовой модели Aventador.

Мощные и дорогие машины всегда притягивают максимум внимания, но в последнее время одеяло вовсю тянут на себя автомобили, козыряющие куда более "скучными" характеристиками - такими, как низкий расход топлива и повышенная "дружелюбность" по отношению к окружающей среде. Причем под "удар" электрических, гибридных, водородных и прочих "природоохранных" технологий попадают как изначально к этому предрасположенные компактные городские машинки, так и брутальные транспортные средства, раньше с экологией как-то не "рифмовавшиеся". К примеру, компания Mitsubishi сделала гибридным концепт, который вполне может оказаться прообразом нового поколения уважаемого серьезными мужчинам пикапа L200.

Другая японская компания Toyota и вовсе пустилась во все тяжкие: в Женеву она привезла не просто электрокар, а нечто среднее между автомобилем и мотоциклом. Появление такого транспортного средства - не сенсация: многие автопроизводители пытались объединить достоинства двух- и четырехколесной техники в одной машине, но дальше экспериментов дело, как правило, не идет. Японцев прохладное отношение публики к непривычной технике не смущает: представители Toyota уже сделали заявление, что трехколесный электрокар они разработали не для того, чтобы просто развлечь публику. Инженеры компании уже готовят i-Road (так называется концепт) к серийному производству.