Похоже, борьба против блокираторщиков подходит к концу. Протесты водителей, отказы от уплаты за разблокировку, да и финансовый кризис изрядно подпортил планы «Киевтранспарксервиса» и вынудил руководство отказаться от услуг 80% своих сотрудников, сообщает .
В результате горожане снова начали ставить машины без талонов, и парковщикам приходится выпрашивать у них деньги чуть ли не на коленях.
Еще месяц назад автолюбители Киева заметили приятные перемены. Если в июне около каждой стоянки колесило несколько единиц блокирующей спецтехники, то уже в июле они попадались крайне редко и преимущественно в центре возле паркоматов.
Несмотря на внешнюю активность службы, что мы в действительности в последнее время наблюдали? Конфликты ее представителей с людьми, кулачные драки, яростные перепалки, категорическое нежелание «попавших» расставаться со своими кровными.
Два последних месяца едва ли не на каждый пятый случай блокировки выезжала милиция, а на каждый четвертый спешила служба помощи заблокированным водителям.
Наконец, каждый третий отказывался платить, требуя повестки в суд. Находились и такие, которые бросали авто до вечера, зная, что после 20 часов железного коня все равно оставят в покое. Встает вопрос: а многие ли тогда вообще раскошеливались за разблокировку? Ведь это и есть главный «двигатель» прибыльного коммунального бизнеса.
«В последнее время киевские суды оказались по горло завалены разбирательствами по поводу блокировок колес, - отмечает адвокат Николай Лукаш. - Каждый, у кого есть время, ввязывался в тяжбу, ведь такие дела всегда выигрышные: ПДД не предусматривают «обувание» за неуплату парковки. Значит, поскольку никто никому данную «услугу» не заказывал, то и платить соответственно не за что. Это, видимо, и стало причиной исчезновения товарищей в униформе «Киевтранспарксервиса». Чтобы держать такой солидный штат, нужны хорошие доходы, а работать в убыток никто не станет. Считаю, практика блокирования себя изжила, и в скором будущем горсовет ее запретит. Кто-то из депутатов может хорошо пропиариться».
Что нужно делать, чтобы автомобилисты платили за парковку? Ведь, учитывая менталитет нашего водителя, отдавать свои деньги без наказания никто не будет. Получается, если блокирование вовсе отменят, вскоре могут исчезнуть и парковщики? Мы решили сделать небольшой опрос. Как выяснилось, многие граждане платить не против. Но…
«Если я буду знать, что мою тачку на парковке не разобьют и не обрисуют и парковщик следит за ней, сам ему доплачу,
- говорит водитель Алексей. - Но, извините, почему я должен покупать талон за червонец, чтобы постоять на тротуаре? А недовольные прохожие будут пинать мою машину».
Не устраивает автомобилистов и отсутствие в городе парковок.
«Мне кажется, «Киевтранспарксервис» должен заниматься организацией парковок, а не сшибанием денег, - пожимая плечами, говорит киевлянин Валентин Петрович. - Пока они не построят настоящих парковок, добровольных платежей от водителей не будет».
Возобновится ли «обувание» колес на столичных улицах, сказать сложно. Не исключено, что парковщики готовят водителям новый неприятный сюрприз, и уже с начала осени разгорится очередное противостояние людей за рулем с их вечным оппонентом - «Киевтранспарксервисом».
К сожалению, в самом «Киевтранспарксервисе» о дальнейших планах говорить отказались, сетуя на то, что директор предприятия Елена Полищук в отпуске, а заместители кадровыми вопросами не ведают. А вот на горячей линии «Киевтранспарксервиса» и вовсе нас заверили: экипажи блокираторщиков по-прежнему работают в городе. Как и раньше, наказывая водителей за неоплаченную парковку.
