Дизайн новой A4 выполнен в том же стиле, что и у предыдущей модели, а вот в салоне произошли некоторые изменения, сообщает .
Прежде всего, внимание следует обратить на изменение позиций сцепления и дифференциала. Это позволило придвинуть двигатель ближе к салону и увеличить колесную базу. При этом аккумуляторная батарея переместилась в багажник. Но главная цель упомянутой смены позиций – улучшение управляемости, что в данном автомобиле будет гарантировать новая передняя пятирычажная алюминиевая подвеска в сочетании с системой "Drive Select". Заметить улучшение можно уже после первых километров пути. Система "Drive Select" позволяет на ходу выбирать нужный режим – "Comfort", "Auto", "Sport" (есть предустановки для подвески, рулевого управления и работы двигателя) или "Individual"(можно сделать собственное сочетание).
В тест-драйвах участвовали как хорошо известные модификации 1.8T и 3.2 FSI с полным приводом, так и модели с дизельным топливом. При езде особенно привлекла внимание система контроля за рядностью движения, которая следит за разметкой и предупреждает вибрацией на руле о ее пересечении,когда не был использован поворотник. Также система контроля "будит" водителя, отслеживая положение его головы. Минус новинки - низкое расположение сенсора на бампере, который может быстро прийти в негодность из-за "вылетающих" из-под машины камней.
Сколько будет стоить новая A4 пока непонятно. Пока же известна только цена на самую простую из нового поколения A4 в Германии – 253 000 евро.
