Янукович требует от ГАИ не останавливать автомобили без причины

Хотелось бы видеть в работниках ГАИ на дорогах не взяточников или штрафовальщиков-беспредельщиков, а помощников водителей. Все мы за рулём где-нибудь что-нибудь формально нарушаем. Потому, что мы люди, потому что знаки, разметка, сами условия на дороге постоянно меняются.Потому,что "нарушения" и штрафы за них придуманы кабинетными работниками, которые сами не водят профессионально. Для них каждый наезд на сплошную линию-преступление, телефон у уха - преступление, обгон с пересечением сплошной линии-преступление, парковка, проезд по тротуару - преступление, проезд на красный свет -преступление, как это ещё не запретили кушать за рулём, курить, разговаривать с пассажирами? Ведь все эти формальные нарушения ничего не говорят об обстановке на дороге, не учитывают время дня, погоду, время года, интенсивность движения. А без этого всего получается, что формализм в сочетании с большими правами инспекторов ГАИ - самый большой изъян в работе ГАИ. Лет 50 назад в ПДД было больше доверия и уважения к водителям, им полагалось действовать так, как требуют или позволяют обстоятельства. В частности - выбор скорости движения. Ведь машины "шагнули" далеко вперёд, а правила не стали "умнее". Им всё равно, на чём вы едете, на Порше или на МАЗе.Зачем же так оглуплять ПДД и вводить огромные штрафы за действия, которые не представляют ни для кого опасности? Которые трудно проконтролировать, да и смысла в этом контроле нет. Это просто повод придраться к человеку и испортить ему настроение, "украсть" у него половину или всю месячную пенсию. То, что раньше было правильным, не раз уже объявлялось нарушением ПДД. Например, поворот направо при красном сигнале светофора. Как это немцы ездят, самостоятельно определяя скорость своего
движения? И почему обгонять через сплошную разделительную линию разметки можно медленный транспорт при скорости только меньше 30 км/час? Это что, безопаснее? Хорошо, что разобрались с ТО автомобилей, но надо бы ещё разобраться с ГАИ, штрафами и основой всего - ПДД. Правила не могут работать
независимо от условий, трафика, транспорта, погоды, покрытия и др.,т.е. от местных или конкретных условий. Строго надо бы следить за тем, чтобы запрещающие знаки без нужды не ограничивали скорость движения, т.к. они подрывают доверие водителей к знакам вообще. Ответственность ГАИ, дорожных служб и самих водителей должна быть лучше сбалансированной. Пока "отвечают" одни водители, в том числе материально. Словом, тут работы - непочатый край.
И пора бы её продолжить, время не ждёт. ГАИ сама себя реформировать не может, она довольна своим положением, своей властью и теми материальными возможностями, которые у неё были и частично остались.