Без принятия защитных мер, в первую очередь – дополнительная пошлина на импорт легковых авто, заводы в Украине будут остановлены. В Украине ситуация с производством и импортом дошла до абсурда. Отечественные автосборочные предприятия хотят, чтобы импортные автомобили подорожали. Объясняют это тем, что украинцы не хотят покупать их продукцию, сообщает .
Сегодня доля импортных авто на рынке превышает 80%. Украинцы содержат семьи в других государствах.
Корпорации "УкрАвто", "Богдан" и Еврокар инвестировали в организацию полномасштабного производства автомобилей в Украине более 1 миллиарда долларов создав в стране мощности позволяющие производить более 450 тыс. авто ежегодно.
В условиях отсутствия господдержки компании уже были вынуждены сократить порядка 50% работающих на заводах – более 18 тысяч человек. При этом важно понимать, что 1 место на автозаводе – это 8-10 рабочих мест в смежных отраслях.
Ассоциация Укравтопром просить правительство и президента незамедлительно принять комплекс мер по спасению одной из важнейших отраслей экономики. Необходимы реальные действенные меры: введение дополнительной пошлины на импортируемые авто, налоговые каникулы производителям, льготное кредитование при приобретении авто отечественного производства и т.д..
В ситуации недозагрузки мощностей (сегодня у производителей мощности загружены меньше чем на 20%) бюджеты всех уровней и социальные фонды не получают более 4 миллиардов гривен ежегодно.
"Ситуация, которая сложилась сегодня в автомобильной индустрии Украины, свидетельствует о том, что украинские автопроизводители подошли к границе, перейдя которую будет невозможно сохранить автомобильную промышленность в Украине, - говорится в сообщении ассоциации "Укравтопром". - Печальная статистика свидетельствует о необходимости срочных мер по поддержке отечественных автопроизводителей на государственном уровне. Отрасль работает только на 20% созданных мощностей. Вследствие этого численность работающих сократилась больше чем в 2 раза. А доля отечественной продукции на внутреннем рынке уменьшилась до 23%".
В сообщении ассоциации говорится, что почти год на согласовании в органах государственной власти находятся проект закона "О внесении изменений в некоторые законы Украины относительно обеспечения сбалансированного инновационного развития автомобильной промышленности Украины" и проект "Концепции Государственной целевой экономической программы развития легкового автомобилестроения до 2020 года".
"До сих пор не принято решение о введении защитных мер в рамках специального расследования относительно растущего импорта легковых автомобилей", - сетует Укравтопром.
Напомним, что Минэкономики рекомендовало ввести спецпошлину на импортные авто в зависимости от объема двигателя: от 1000 до 1500 куб. см - 6,46%, от 1500 до 2200 куб. см - 15,1%. Специальная пошлина будет взиматься дополнительно к уже существующей, 10%-ной. Как говорят специалисты, под действие дополнительных налогов попадут 90% импортных авто, а их цена вырастет почти на 20%.
