По итогам мая изменилась ситуация на мировых авторынках. США показали отрицательную динамику, во Франции продолжилось падение, а в Италии – наоборот, рост. Китай и Германия продолжает увеличивать реализацию, а в списке аутсайдеров по-прежнему Испания и Япония.
, сообщает .
После восьми месяцев непрерывного роста ушли в минус продажи на американском рынке. В мае дилерами было продано 1 063 843 автомобиля, что на 4% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Причинами падения американского рынка стали рост цен на бензин и сокращение производства автомобилей в связи с прекратившимися поставками комплектующих из Японии.
С традиционного пятого на третье место поднялся Chrysler, единственный из брендов США, увеличивший реализацию.
Прекращение поставок комплектующих из Японии стало причиной дефицита японских автомобилей и роста спроса на корейские.
Toyota, сохранившая лидерство среди иностранных брендов, в мае снизила реализацию на 33%, до 108 387 машин. Продажи Hyundai-Kia выросли на 34%, до 107 426 автомобилей. Среди европейских брендов по-прежнему лидирует Volkswagen с показателем в 40 783 проданных автомобиля.
После 12 месяцев падения итальянский рынок впервые показал рост. В мае дилерами было продано 170 603 автомобиля, что на 3,6% больше, чем год назад. Внутренний рынок Италии падал с мая 2010 года после отмены эко-бонусов и достиг своего критического минимума в прошлом месяце. Тогда было продано 157 309 автомобилей.
Несмотря на повышение цен на топливо, итальянцы отказываются от компактных моделей, предпочитая им автомобили класса E (рост с 1% до 1,5%) и внедорожники, спрос на которые вырос на 3%. Доля машин класса A уменьшилась с 20,6% до 17,4%.
Французский рынок, обвалившийся в апреле на 11,2%, в мае упал еще на 8,3%, до уровня 197 784 единиц, сообщает Reuters. Отрицательную динамику обеспечил продолжающийся эффект от завершения утилизационной программы.
Напомним, недавно мы сообщали о рекордном снижении цен на автомобили в Европе.
Пятипроцентные скидки, которые в мае начали предлагать испанские автодилеры, не могут остановить падение внутреннего рынка. За прошлый месяц продажи машин сократились на 25,3% по сравнению с прошлым годом и составили 78 870 штук.
По прогнозу Испанской ассоциации производителей легковых и грузовых автомобилей (ANFIAC), в условиях увеличения безработицы, роста инфляции и повышения цен на топливо продолжится падение рынка.
