Hyundai кризис на руку

15 апреля 2009 года  |  В мире

Крупнейший южнокорейский автопроизводитель Hyundai Motor находится на подъеме, несмотря на всемирный кризис автомобильной индустрии, сообщает .

За первый квартал 2009 года акции компании выросли более чем на 40%, подкрепляемые уверенными продажами на крупных экспортных рынках в США и Китае, где американские и японские конкуренты Hyundai Motor пытаются справиться с падением спроса на свою продукцию.

Тем  временем, руководство южнокорейского автопроизводителя отмечает, что глобальный экономический кризис подарил им шанс увеличить долю компании на мировом рынке.

"Для нас это прекрасная возможность, чтобы убедить зарубежных потребителей внести автомобили Hyundai в свой список покупок", - говорит директор по маркетингу Нам Маянг-Хаян.

Однако аналитики предупреждают, что падение продаж в Южной Корее, где Hyundai и Kia Motors контролируют более 70% автомобильного рынка, может серьезно сказаться на итоговых показателях продаж компании в этом году.

Hyundai и принадлежащая ей Kia вместе являются пятым по величине автопроизводителем в мире, контролируя 5,5% авторынка планеты.

В США Hyundai стала одной из немногих автомобильных компаний, увеличивших долю на рынке.

В одном только марте 2009 года рыночная доля Hyundai выросла до 4,7% по сравнению с 3,2-процентным показателем годовой давности. А продажи компании на авторынке США по итогам первого квартала выросли на 0,5%.

Такому серьезному успеху южнокорейского производителя в немалой степени поспособствовала продуманная маркетинговая стратегия, которая повысила привлекательность автомобилей Hyundai в глазах потребителя. К примеру, к удачным ходам компании стоит отнести предложение, в рамках которого компания гарантирует выкуп своего автомобиля у потребителя, потерявшего работу после покупке авто Hyundai.

В Китае продажи Hyundai Motor в первом квартале года подскочили на целых 50%, благодаря политике Пекина, предусматривающей налоговые льготы для покупателей бюджетных авто.

Однако, несмотря на успех южнокорейской компании в США и Китае, в январе руководство Hyundai Motor отмечало, что 2009 год обещает быть трудным. 

Несмотря на кризис, автопроизводитель не собирается сокращать расходы на исследовательскую работу, на которые ежегодно уходит около $3 млрд.

Следующая цель компании – стать ведущим мировым автопроизводителем, какой бы сложной эта задача ни казалась.