Перед грядущим Парижским автосалоном 2012, который пройдёт в сентябре, у автомобилестроителей появилась тенденция к проведению интернет-презентаций тех новинок, которые впоследствии предстанут перед публикой названного автошоу. Благодаря этой "моде" сейчас же на очереди "испанец" Seat Leon, третье поколение которого также будет показано "живьём" на моторшоу в Париже.
Испанская новинка станет первым автомобилем Seat, разработанным в соответствии с новой концепцией дизайна, которая в дальнейшем будет "переложена" и на другие модели. Особый акцент руководство выпускающей компании делает на дизайне интерьера и современной приборной панели в частности, которая напоминаем оную у последней Audi A3. К слову говоря, с "немцем" Leon построен на одной платформе –MQB. "Дизайн приборной панели отвечает нашей новой философии интерьера, ориентированного в первую очередь на водителя, с улучшенной эргономикой. Если быть кратким, всё было сделано для того, чтобы водитель чувствовал себя одним целым с автомобилем", – делится главный дизайнер Алехандро Месонеро-Романос.
Также в Seat отмечают значительное улучшение качества материалов и такое внимание к мелочам, которое свойственно более высокому классу автомобилей. Среди прочих внутрисалонных "гордостей" машины – информационно-развлекательная система с 5,8-дюймовым сенсорным дисплеем, возможностью просмотра трёхмерной графики в высоком разрешении, подключения IPod, системой распознавания голоса.
Новое поколение Seat Leon оказалось на 5 см короче своего предшественника: длина автомобиля составляет 4263 м. А вот колёсная база, наоборот, увеличилась и теперь равна 2636 м. Подобные перипетии положительно сказались на внутреннем пространстве автомобиля, а объём багажного отсека стал больше на дополнительных 40 литров. Кроме того, за счёт использования более лёгких материалов и передовых технологий удалось на 90 кг снизить массу авто.
Моторная линейка "испанца" будет состоять из дизельных и бензиновых силовых агрегатов, которые уже успели "засветиться" на некоторых моделях Volkswagen Group. Однако отмечается, что расход топлива автомобиля нового поколения снизится до 22 процентов. Изначально же к модели предложат два дизельных двигателя: 1,6-литровый 104-сильный турбодизель с расходом топлива 4 л/100 км и 2,0-литровый 148-сильный мотор с крутящим моментом 320 Нм. Чуть позже появятся бензиновые силовые агрегаты: 1,2-литровый TSI в 85- и 104-сильной вариациях, а также 1,4-литровый 120-сильный и 1,8-литровый 178-сильный моторы. А ещё через некоторое время дизельная линейка пополнится 1,6-литровым 89-сильным TDI и 2,0-литровым 181-сильным двигателем с крутящим моментом 380 Нм. В зависимости от установленного силового агрегата свой экземпляр Leon можно будет оборудовать либо 5/6-ступенчатой "механикой", либо 6/7-ступенчатым DSG.
Потенциальным покупателям испанской новинки важно знать ещё одну "моторную зависимость". Если спереди все версии нового Seat оборудуют подвеской MacPherson, то задняя подвеска будет варьироваться в зависимости от мощности мотора. Так, если автомобиль оборудован двигателем до 148 "лошадок", то сзади у него – торсионная подвеска. А более мощные версии смогут похвастаться многорычажной конструкцией.
Новый Leon появится на рынке в трёх вариантах исполнения кузова: 3- и 5-дверный хетчбэк и универсал. Продажи всех модификаций стартуют осенью.
