Победителем Ралли Мексика - первого гравийного этапа чемпионата мира по ралли (WRC) 2007 года - стал действующий чемпион мира Себастьен Леб, сообщает .
Несмотря на то, что для автомобиля Citroen C4 WRC это была первая гонка на гравии, Себ уверенно лидировал все три дня соревнований. "Не могу сказать что это было просто. К тому же процесс доводки новой машины еще не завершен", - заявил француз.
Маркус Гронхольм, финишировавший на втором месте с отставанием в 55,8 секунды от Леба, остался доволен своим выступлением - в пятницу на его машине отказал один из датчиков двигателя, а сам Маркус серьезно ошибся в выборе шин, и в результате откатился на шестую позицию в общем зачете. Но уже в субботу ему потребовался всего за один спецучасток для того, чтобы переместиться с пятого на второе место, однако отыграть остававшуюся до Леба минуту Гронхольм так и не сумел.
Несмотря на это, Гронхольм пока еще сохраняет лидерство в зачете пилотов, опережая Леба на четыре очка.
Третье место на мексиканском этапе завоевал партнер Маркуса по команде Ford - Микко Хирвонен, который ехал настолько быстро, что на одном их спецучастков не удержал машину и развернулся. Но это не помешало ему сохранить преимущество над Даниелем Сордо, пилотирующим C4 WRC.
Пилоты команды Subaru WRT, выступавшие в Мексике на новой версии Impreza WRC, в первый день соревнований уверенно держались в первой тройке абсолютного зачета. Однако позже Петтер Сольберг пробил масляный радиатор на своей машине и выбыл из борьбы за очки. Его партнер - Крис Аткинсон - сумел финишировать пятым. "Конечно, мы хотели добиться более высокого результата. Но пока мы рады хотя бы тому, что теперь можем бороться с этими ребятами на равных. Плюс ко всему, мы еще не до конца настроили наши машины", - заявил Крис.
Ралли Мексика 2007
| Место | Пилот | Марка | Время |
| 1 | Loeb | Citroen | 3:48:13.3 |
| 2 | Gronholm | Ford | + 55.8 |
| 3 | Hirvonen | Ford | + 1:27.7 |
| 4 | Sordo | Citroen | + 1:43.7 |
| 5 | Atkinson | Subaru | + 2:24.1 |
| 6 | Stohl | Citroen | + 3:45.5 |
| 7 | Latvala | Ford | + 4:10.87 |
| 8 | Wilson | Ford | + 12:22.6 |
| 9 | H Solberg | Ford | + 14:15.7 |
| 10 | Higgins | Mitsubishi | + 20:31.2 |
