Еще буквально полгода назад, имея в кармане 50 тыс. грн, можно было выбирать из минимум пяти новых авто. Более того, на рынке предлагался даже автомобиль за 38500 гривен - ЗАЗ 1103 «Славута». Сегодня таких цен уже нет. Однако, приобрести новый (!) автомобиль за 50-60 тыс. грн все же можно, сообщает .
Мы собрали информацию о всех предложениях на рынке за такие деньги. Правда, «новый» автомобиль, в данном случае, означает скорее отсутствие пробега, а не вершину автомобильных технологий. Все представители данного ценового сегмента – это, как принято говорить, хорошо зарекомендовавшие себя авто. попросту– хорошо забытое старое.
Например, Daewoo Nexia, производства Uz-Daewoo – это узбекско-корейская аранжировка модели Opel Kadett 1984 года. ЗАЗ Sens – украинский наследник корейского Daewoo Lanos 1997 модельного года. Китайские авто в этом смысле не исключение. Их основные узлы и агрегаты тоже выпущены по лицензиям известных автомобильных марок и ведут родословную из 90-х.
И хотя главным аргументом для покупателя здесь является цена, наименьшая цена – не всегда лучший критерий оценки. Поэтому, чтобы подобрать удачный автомобиль, лучше сравнивать достоинства и недостатки довольно многочисленные всех предложений.
За $7,5 тысяч новых авто на рынке не так уж много. Это узбекские Daewoo Matiz и Daewoo Nexia, китайский Chery QQ, украинский ZAZ Sens и российские классика – ВАЗ 2107, а также представители семейства Samara – ВАЗ 21093 и 21134.
Средняя мощность двигателя в данном ценовом сегменте – 70 л.с., средний расход топлива – 7 л на 100 км пробега, средний объем багажника – 294 л.
Узбекский «штопор» Daewoo Matiz
В рекламе Matiz лихо едет по городу, лавируя между огромными пробками от бутылок. Небольшие габариты - главное (помимо цены) преимущество Matiz, которое наиболее ярко ощущается в городе. Да и большой дорожный просвет, позволяющий штурмовать бордюры и не побить бампера, также отнесем к достоиствам. Даже не смотря на солидный 10-летний возраст, дизайн Matiz, разработанный именитым ателье ItalDesign не успел устареть.Респект Маэстро Джуджаро
В базовой версии Daewoo Matiz имеет 5-ступенчатую механическую КПП, неокрашенный бампер, дистанционное открытие лючка бензобака и складывающееся заднее сиденье. Комплектация с магнитолой и обогреваемым задним стеклом а как ездить зимой без обогрева? примерно на 5 тыс. грн. дороже. А чтобы получить еще и кондиционер надо уже рассчитывать на 57 200 грн. Matiz с АКПП и кондиционером стоит от 75 990 грн. Главный недостаток Matiz - отсутствие подушек безопасности. Их нельзя заказать даже как опцию за доплату. К тому же у Matiz самый маленький среди конкурентов багажный отсек.годится только для дамских сумочек.
При этом продажи Matiz идут чуть ли не в три раза лучше, чем у «близнеца» китайцы даже не заплатили за лицензию Chery. Несмотря на такую популярность на рынке еще есть модели Matiz 2010 года за 47900 грн. Та же модель 2011 года – на 92 (!) гривны дороже. Не понятно, куда они потом будут девать авто 2010 года
Китайская «кукушка» Chery QQ
Парадокс, но модернизированный китайский «брат» узбекского «Матиза» - Chery QQ, несмотря на большую свежесть конструкции, меньший расход топлива, лучшую комплектацию и меньшую цену, продается хуже. Покупатель всегда прав При этом QQ – самая успешная микролитражка китайской компании.
Уже в следующей за базовой комплектации за 55 520 грн, у QQ есть кондиционер, аудио с МР3, электро стеклоподъемники, центральный замок, передние и задние противотуманные фары. Силовых агрегатов у «кукушки» два - бензиновые объемом 0.8 л и 1.1 л. В отличие от Matiz, АКПП в QQ ставится только на авто с более мощным 1,1-литровым мотором, которое стоит - от 60 720 грн. И у QQ это фактически уже полный фарш с подушками безопасности и механическим люком. Да и багажное отделение у QQ почти в полтора раза больше, чем Matiz. Правда, злые языки утверждают, что если Chery QQ с 0,8-литровым мотором и полным багажником наедет на жвачку, потом не сможешь тронуться с места.
Нестареющая классика ВАЗ 2107
Российская, а ныне уже украинская (поскольку собирается у нас) Lada-2107 - это обновленная в 2001-м модель 1982 года уходящая корнями в Fiat-124 1968 г.
КПП в ВАЗ 21074 традиционно только 5-ступенчатая механика. По комплектации легче сказать, что в Lada есть, чем перечислять, чего нет. В базовой версии есть только скромная механическая регулировка зеркал без подогрева, задние противотуманные фары так как встроены в фонари, тахометр и регулировка подсветки панели приборов. Фактически автомобиль – заготовка для индивидуального тюнинга. Как минимум придется раскошелиться еще на центральный замок, иммобилайзер, передние противотуманные фары, аудиоподготовку и аудиосистему. Кондиционер и подушки безопасности здесь не ставят даже настоящие фанаты. Довести до ума «семерку» обойдется еще в 5000 грн, а то и больше, если делать все на официальном сервисе. Но главный недостаток этой модели – большой расход бензина. Зато, «семерка» - лидер в данной ценовой категории по объему салона. Плюс у ее владельцев повод гордиться редким сейчас задним приводом, как у BMW и Mercedes. Еще одно преимущество – ремонтопригодность и возможность чинить автомобиль за символические деньги в гараже так все и делают. Актуальна сегодня и всеядность «семерки». Чтобы хоть как-то сэкономить, владельцы Lada заливают в свою классику 92-й, а то и архаичный 80-й бензин. В итоге - призовое третье место по продажам.
Старый «немец» Daewoo Nexia
Daewoo Nexia - мечта украинца – много авто за скромные деньги. Целых четыре с половиной метра длины! И самый вместительный в своей ценовой категории багажник - 530 литров! Базовая комплектация NS Low Cost за 63992 грн.– голая. Даже бампера не окрашены Хотя дилеры утверждают, что это преимущество – мол не поцарапаются Из редких (и полезных) для данного сегмента элементов базовой комплектации у Nexia – дистанционное открытие багажника. КПП в этой модели, независимо от комплектации – только механическая, а подушек безопасности нет даже в самой богатой версии за сотню тысяч гривен, и поставить их не возьмутся.
Но в интерьере Nexia еще сохранилась немецкая педантичность и ее с удовольствием покупают на замену Opel Kadett.
ВАЗ Samara
Модели семейства Samara – технически тоже не первой молодости. Производство так называемой «девятки» воспетой даже в песнях – ВАЗ 2109 началось в Тольятти в 1987 году. В 1990 году модель модернизировали длинным крылом и можно сказать, что с тех пор выпускают без кардинальных изменений. «Девятки», которые продают у нас – только запорожского производства. Но обновленные «евроСамары» ВАЗ-211321142115 оснащены побогаче. Правда, за указанные деньги рассчитывать можно только на 3-дверную ВАЗ-21134. Зато тут уже есть электростеклоподъемники, центральный замок, иммобилайзер, регулируемая рулевая колонка. У наших «самар» в базе только тонированные стекла и аудиоподготовка.
Недостаток модели - большое потребление топлива никуда не денешься – техника прошлого века. Не смотря на это, автомобили пользуются спросом, благодаря ремонтопригодности и подогреваемые ностальгией.
Творение маркетологов ZAZ Sens
ЗАЗ Sens - среднестатистический автомобиль без выдающихся достоинств, но и без вопиющих недостатков – типичный продукт маркетинга. ЗАЗ Sens - первый украинский автомобиль С-класса. В ценовую категорию до $7,5 тыс. «помещается» только Sens с Мелитопольским мотором 1,3 л мощностью 71 л.с. Это добротный, недорогой семейный автомобиль, для которого скорость - не главное. Но разгон до сотни – меньше, чем у старых ВАЗов. КПП у «Сенса» только 5-ст механическая и не очень большой багажник – всего 270 л – меньше, чем у «Славуты». Светлая ей память.
В базе покупатель получает фактически пустой автомобиль, оснащенный только задней противотуманной фарой, электрообогревом заднего стекла, электрорегулятором фар и частично оцинкованным кузовом. Для любителей прохлады есть даже комплектация с кондиционером. А вот рассчитывать на подушки безопасности не приходится.
Зато итальянская внешность «Сенса» уже полтора десятка лет не выглядит устаревшей, и в общем, не надоедает. Еще один респект ателье Ital Design и маэстро Джорджетто Джуджаро.
Сегодня привлекательность «Сенса» увеличивает возможность официального (без потери гарантии) оснащения газобаллонным оборудованием (ГБО) итальянской фирмы «Тартарини». Недаром у этого авто первое место по продажам в данной ценовой категории. К тому же ЗАЗ Sens довольно легко продать спустя даже много лет.
Выбор
Выбирать авто до $7500 очень непросто, так как приходится все время наступать на собственные амбиции. Но, как показывает практика, все из перечисленных авто служат верой и правдой годами. Конечно, у них есть свои «болезни» у некоторых они уже неизлечимы, но главным критерием является цена.
