Не дождавшись государственной поддержки, крупнейшие автопроизводители страны объявили о начале массовых увольнений. Автомобильная корпорация ''Богдан'', подконтрольная предпринимателю и политику Петру Порошенко, намерена уволить 3,5 тысячи сотрудников. Об этом решении было объявлено вчера, 9 апреля, сообщает .
"Из-за спада рынка объёмы производства корпорации уже упали в 5-6 раз. И при ухудшении ситуации нам придётся сокращать людей", — отметил пресс-секретарь "Богдана" Сергей Красуля. Всего в компании сегодня работает около 9,5 тыс человек.
Планы о сокращении персонала вчера также обнародовала корпорация "УкрАвто", контролирующая Запорожский автозавод (ЗАЗ). По словам совладельца "УкрАвто", народного депутата Тариэла Васадзе, в ближайший месяц ЗАЗ откажется от услуг тысяч сотрудников. "Надо производить то количество автомобилей, которое необходимо рынку. К примеру, если на заводе невозможно выпустить 200 тысяч автомобилей, как было раньше, то надо выпускать хотя бы 90 тысяч. Соответственно количество сотрудников (сейчас их около 9 тысяч) тоже сокращается", — пояснил Васадзе.
О грядущих сокращениях персонала на ЗАЗе знают и в Запорожской областной администрации. "Действительно, мы разговаривали с руководством ЗАЗа об увольнениях. К сожалению, многие предприятия должны оптимизировать таким образом рабочие процессы. Я не могу сказать, что это конец кризиса и что это последние увольнения", — сообщил источник в администрации.
Но при этом в Запорожском областном центре занятости информации о готовящихся масштабных сокращениях нет. Хотя по закону такие данные должны подаваться работодателем за несколько месяцев. В центре занятости сообщили, что на сегодняшний день ЗАО ЗАЗ запланировало уволить в апреле только 43 человека, а в мае — 311 человек.
Как для "АвтоЗАЗа", так и для предприятий "Богдана" первый квартал 2009-го ознаменовался значительным снижением производства и объёмов продаж автомобилей.
Так, корпорация "Богдан" в январе-марте сократила производство легковых авто более чем втрое по сравнению с аналогичным периодом 2008-го, в то время как общие объёмы производства корпорации за кризисный период упали в 5-6 раз. Напомним, что в настоящее время на предприятиях корпорации полномасштабно производится выпуск автомобилей ВАЗ и Hyundai. К тому же корпорации пришлось отказаться от дистрибуции в Украине автомобилей корейского бренда Kia.
Не лучше ситуация и с автомобилями, выпускающимися на "АвтоЗАЗе", — Chevrolet и ЗАЗ. Как вчера сообщалось, по результатам марта доля этих марок на рынке значительно потеряла в весе. Так, если по итогам прошлого года в Украине доля Chevrolet составила 8,3%, а ЗАЗа — 13,3%, то по результатам марта 2009-го этот показатель упал до 5,7 и 4,1% соответственно.
По словам пресс-секретаря корпорации "Богдан" Сергея Красули, такая плачевная ситуация в отечественном автопроме сложилась из-за отсутствия государственной поддержки.
"Отсутствие экономической политики привело к тому кризису, который мы сегодня видим. Украина не настолько интегрирована в мировую экономику, чтобы страдать от мирового кризиса. Необходимо инвестировать деньги в своё производство, а не ввозить готовую продукцию. И мы считаем, что 13%-ю надбавку к пошлине нужно было ввести ещё в сентябре, когда начались первые проблемы", — уверен Красуля.
На предприятии же Тариэла Васадзе утверждают, что сегодня ЗАЗ делает ставку на увеличение импорта. Соответственно в связи с этим руководители завода "все силы направляют на улучшение дистрибуционных сетей, поиск инвесторов и партнёров". Однако о том, каких успехов удалось достичь в этом направлении, пока не сообщается.
Корпорация "УкрАвто" владеет контрольным пакетом акций ЗАО "Запорожский автомобильный завод", а также польского автозавода Fabrykа Samochodow Osobowych. В структуру корпорации также входят дистрибуторские компании: "Автокапитал" (Mercedes-Benz, Chrysler, Jeep), "АвтоЗАЗсервис", "УкрАвтоЗАЗсервис" (Opel, ЗАЗ, Chevrolet, Daewoo), "Лада-Транс" ("ВАЗ"), "ТДЦ-Авто" (грузовые автомобили), "Тойота-Центр Киев Автосаммит", "Автоцентр Голосеевский", "Колир-Авто" (официальный дистрибьютор "Херберт-Штандокс"), финансовая группа "Автоальянс-Инвест", компания "ЗИП-Авто".
Структура корпорации "Богдан": ЛуАЗ (автозавод "Богдан"), "Черкасский автобус", "Богдан-Спецавтотехника", "Украинский автомобильный холдинг", "Кіа Моторс Украина", "Хюндай Моторс Украина", "Мега-Моторс", "Грузовые автомобили", "Автомобильный дом "Богдан", "Аква-Моторс", "Винница-Алеко", "Луганск-Алеко".
Напомним, ранее сообщалось, что производство легковых автомобилей в Украине в январе-феврале сократилось на 83,2% по сравнению с аналогичным периодом 2008 года - до 11,4 тыс штук. Об этом сообщили в Государственном комитете статистики Украины.
По данным комитета, производство автобусов в Украине в январе-феврале сократилось на 88,0%, по сравнению с аналогичным периодом 2008-го, до 207 штук, а производство грузовых автомобилей снизилось на 92,6% – до 178 штук.
По данным Госкомстата, в 2008-м выпуск легковых автомобилей в Украине увеличился на 5,6%, по сравнению с 2007-м, до 402 тыс штук. Производство автобусов в 2008-м увеличилось на 10,5% по сравнению с 2007-м, до 10042 штук.
Крупнейшими производителями легковых автомобилей и автобусов в Украине являются корпорации "УкрАвто" (ЗАО ЗАЗ), "Богдан" (ОАО ЛуАЗ и ОАО "Черкасский автобус"), ЗАО "Еврокар", АИС (ООО "КрАСЗ"), "Эталон" (ЗАО "Черниговский автозавод" и ЗАО "Бориспольский автозавод") и др.
