Компания Volkswagen выбрала автосалон в бразильском Сан-Паулу для того, чтобы еще раз продемонстрировать свое внимание к сегменту компактных кроссоверов. Показанный там прототип VW Taigun отличается не только компактностью, но и оригинальным силовым агрегатом, сообщает .
Изюминкой дизайна стали ручки задних дверей — они «спрятаны» в стойках. Визуально же кажется, что модель является трехдверной. Прототип рассчитан на пятерых пассажиров и имеет пять дверей.
Кроссовер "Тайгун", построенный на переднеприводной платформе, получился относительно небольшим: габаритная длина новинки составляет 3859 миллиметров, ширина — 1728 миллиметров, высота — 1570 миллиметров, а колесная база равна 2470 миллиметрам. Дизайнеры решили сделать для пятидверного вседорожника очень короткие свесы — 708 миллиметров спереди и 681 миллиметр сзади. Объем багажника достигает 280 литров при поднятых задних сиденьях и 987 литров — при сложенных.
Интерьер "мускулистого" кроссовера оформлен в стилистике, заданной компактом up!, но прототип получил еще и вместительный багажник объемом до 987 л при сложенных задних сиденьях. Кроме того, разработчики уверяют, что предусмотрели возможность интеграции в систему бортовой электроники пользовательских смартфонов.
VW up! поделился с прототипом и силовым агрегатом, правда, литровый двигатель для Taigun несколько форсировали. Литровый трехцилиндровый двигатель TSI развивает 110 л. с. и 175 Н·м крутящего момента, который доступен с 1500 оборотов в минуту. Прототип, чья масса равна 985 килограммам, способен ускоряться до «сотни» за 9,2 секунды. Средний расход топлива — около 4,5 литра на сто километров пробега.
VW Taigun имеет передний привод, но создатели заявляют, что он вполне способен проявить себя и на пересеченной местности. Кроссовер снабжен 17-дюймовыми колесами и дополнительными прожекторами, интегрированными в рейлинги на крыше. Дверь багажника разделена пополам, причем одна ее половина открывается вверх, другая – вниз, образуя погрузочную площадку.
О том, каковы дальнейшие перспективы прототипа, в VW пока не говорят, однако вполне вероятно, что примерно так будет выглядеть обещанный недавно компактный кроссовер, который немцы собираются построить на платформе Polo.
