Вице-премьер-министр Украины - министр инфраструктуры Борис Колесников считает, что для того, чтобы в Украине появились современные дороги, нужно 10 лет., сообщает .
"По оценке УЕФА Украине нужно 30-40 лет для того, чтобы иметь современные дороги. Я думаю, что уложимся в 10 лет для того, чтобы иметь современные дороги. По крайней мере, 5-6 трансукраинских магистралей, которые будут построены в ближайшие 10 лет. Нигде в мире нет 100% автострад, но то процентное соотношение, которое есть в Восточной Европе, мы обеспечим".
Напомним, что на развитие, строительство и капитальный ремонт дорог государственного значения в 2011 году выделено 4,8 млрд грн.
Кроме того, министр инфраструктуры Борис Колесников считает, что Украина пока не готова к платным дорогам. "К сожалению, пока платные дороги в Украине – это утопия", - сказал он на пресс-конференции по итогам полугодия работы своего министерства. "Концессия — это когда построили дорогу инвесторы, и если мы им не обеспечим нужного количества автомобилей на дороге, то государство будет доплачивать за каждый автомобиль... Украина пока не готова к платным автодорогам. Когда средняя зарплата будет 1000 долларов, тогда можно будет говорить и о платных дорогах, но сейчас и речи быть не может об этом.", - объяснил Колесников.
Также на пресс-конференции, Борис Колесников представил свое видение концессионных проектов. "Автотрассы в концессию в ближайшее время передавать не будут", - прокомментировал Колесников информацию Укравтодора о передаче в концессию нескольких участков дорог.
Он подверг сомнению окупаемость концессионных проектов в Украине в связи низкой покупательной способностью украинских автомобилистов. «Если бы средняя зарплата в Украине составляла около тысячи долларов, я бы не сомневался в окупаемости проектов, у нас этот показатель гораздо ниже, поэтому инвесторы пока не стоят в очереди и концессий в Украине пока не будет. Это не секретная информация, это выводы западных банкиров… Что касается заявлений Укравтодора о реализации концессионных проектов, то эта информация не объективная и является частным мнением отдельных руководителей Укравтодора», - отметил Б.Колесников.
При этом министр подчеркнул, что "пока украинцы платят в составе бензина за дороги через акциз, нет никакого морального права и смысла при такой средней зарплате говорить о концессии". Он также отметил, что стоимость проезда в 30 коп. за 1 км по концессионной дороге не покроет затрат.
По его словам, при этом частные дороги имеют место быть. "Если у инвесторов есть желание — Украина готова обсуждать строительство частных автодорог. То есть, вы строите за свои деньги, и вы несете ответственность за свой бизнес, все риски на вас", - сказал Б.Колесников. По его словам, тем не менее, в Украине будут качественные и скоростные дороги. "Что касается автобанов, то в Украине они будут, и в ближайшее время, и высокого качества. На следующий год прорабатывается несколько автодорог, в т.ч. 1-й категории Донецк-Луганск; полная модернизация построенного в 69-м году единственного (кроме Киев-Борисполь) хайвея Донецк-Мариуполь", - отметил он.
По его словам, необходимо строить самые главные направления в Украине. "Если с севера на юг — это Варшава-Киев, дорога будет в хорошем состоянии уже к Чемпионату Европы; Киев-Чоп (через Житомир) тоже будет в очень хорошем состоянии уже до Евро. Дальше от Киева нужно выйти на Успенку, т. е. границу с РФ. Для этого мы планируем и начинаем проектировать новую трансднепровскую магистраль Киев-Днепропетровск — через Канев, Черкассы, Днепродзержинск, Днепропетровск и с выходом на Донецкую область через Донецк на Россию. Эта магистраль будет абсолютно новой. Потом нижняя дорога, так называемая, которая соединяла дунайские порты с каспийскими, очень важная для Украины — Одесса-Херсон-Николаев - идет вдоль берега Черного и Азовского морей на Бердянск, Мариуполь и перед Таганрогом пересекает границу РФ. Также важнейшей дорогой является Москва-Симферополь, которая была построена давно, важное направление, много туристов", - сказал он.
По словам министра, уже к осени трасса Киев-Москва на украинской территории "будет очень высокого качества".
В июне этого года появилась информация, что "Укравтодор" в 2011 году рассчитывает выставить на концессионный конкурс 2-3 автодороги.
При этом он раскритиковал деятельность Укравтодора по строительству дорог, отметив, что руководство ведомства начало строительство участков дорог на 11 млрд. грн., которые «не являются приоритетными для государства и для их завершения необходимо еще 14 млрд. грн.», в то время как более актуальные маршруты, в том числе и с точки зрения подготовки к Евро-2012, испытывают проблемы с финансированием. В связи с этим он отметил, что президент Виктор Янукович дал поручение о привлечении частных компаний к эксплуатации украинских дорог вместо Укравтодора.
