Отзыв о 2008 Chana Benni

Взял полторы недели назад в полной комплектации (47450грн., АБС+ЕБД, подушка, електропакет, литые диски, металик, конди, СД. правда без МП3). Машина не первая, поэтому впечатления основываются на опыте езды с 89 года. Габариты. Машина короткая (3,5 метра). Это плюс и минус. Плюс - город, где хочу пролез, куда хочу вклинился (не шутка). Парковаться - одно удовольствие. В ту щель, в которую умудряешься всунуться, в первый день боялся заглядывать (меня поймут владельцы Матизов и Фиатов). Минус - проезд по нашему асфальту и по "лежачим полицейским". Переваливать через них надо или полностью остановившись перед этим, или пролетая. Середины не дано - подвеска очень жесткая, трясет как при работе с отбойным молотком. Ширина и высота. Во мне 110 кг и 196 роста. Поверьте не малыш. Места в машине достаточно для четверых (пять - это китайцы загнули). При этом за мной - я же и могу поместиться. По городу вполне нормально (в Сенсе и Ланосе я за собой сесть не смог). Регулировка руля и сиденья по высоте позволяет разместиться на водительском месте очень комфортно. Но есть колоссальный минус - сиденья практически без боковой поддержки, поэтому при входе в поворот водитель держится за руль, а вот пассажир норовит переместиться либо на место двери, либо на водительское место (ручка в двери больше для декорации, а на потолке довольно не удобно, если вы ниже 180). Сзади (со слов отца, 70кг и 174 рост) комфортно, потолок не давит, ноги свободно помещаются (сиденье высоко, в ногах - ниша). Двигатель. Хватает чтобы на третьей передаче чувствовать себя очень комфортно, пятую можно включать с 50. Но прикол - первая очень короткая, только стронуть машину с места (нет, можно конечно и разгонять, но ощущение - реактивный самолет на взлете, ты сидишь на его крыле и без наушников). А вот работа третьей и двигателя радует. Коробка. Первая - писал, очень короткая (не люблю шум и крик). Вторая - переусердствуешь - включаешь третью, и притормаживаешь, поэтому разгоняешь на звук. Третья - клас. Четвертая - работает в интервале с 30 и до 80 (но лучше на 50...60 переходить на пятую, опять таки шум). На пятой включается турбина (шучу, но звук полностью идентичный, легкое посвистывание и подвывание). В принципе - коробка пока работает приятно, без заеданий (хе-хе - 400 км УЖЕ), реально ожидал худшего, но как говорят у нас в Китае - еще не вечер. Музыка - китайская, больше писать нечего. Конди и печка. Печка - нормально начинает работать на третьей позиции, до этого слабовато. Конди - пока радует, но сегодня не июль и я не в Крыму, доживем - увидим. Шумоизоляция - ноль. Полный ноль. Буду делать сам (опыт есть). Поэтому как для города - нет вопросов, а вот по трассе - громковато (хотя в сравнении с корейским бусом, был такой, идеал тишины). Сказать что машина очень шумная - так нет, но ощущение внутреннее не приятное, когда камушек попадает в арку или днище, звук бьющегося стекла (реально в первый раз передернуло, ну, вот, думаю, и начало езды). Расход - как обычно Китайцы врут, 4 литра - полный отстой, сейчас обкатка, вхожу в 8 литров по городу, по трассе поеду в пятницу, отмерю. Поэтому 4 литра - хе-хе и еще раз хе-хе. Общее первое впечатление. Понравилось. Как для нового авто и для города - мне подходит полностью. Но... Эксплуатация покажет. Советовать покупать или нет не буду, не имею права, сам без году неделя за рулем этого лягушенка. Но скажу только одно - лично мне он пока нравится. Хотя из предыдущего опыта.....