Отзыв о 2000 Hyundai H200

Купил автомобиль не новый, 2000 года. Турбодизель 2,5 литра. На стадии знакомства понравилось все- экстерьер, интеръер, ход, экипировка. Экстеръер: выглядит этот бус как универсал-акселерат, нет в его внешности подчеркнутой грубости и рубленных черт, и в то же время глядя на него в фас чувствуешь силу. Интерьер : попадая внутрь (кстати с непривычки делать это довольно неудобно, но после 20-30 посадок даже не замечаешь что проделываешь это уже автоматически) сразу же начинаешь испытывать чувство комфорта и уверенности (впечатления получал после продолжительной езды на ваз -2109) -высокая посадка, простор в салоне (грузопассажирский вариант), добротная торпедо, кондиционер, гидроусилитель руля, вместительный перчаточный ящик, кресла довольно простые с виду, также имеют чем приятно удивить, первое у обоих передних кресел имеется откидной подлокотник, регулируемый по углу наклона и второе- у водительского кресла имеется поддержка спины, я не знаю как правильно называется эта опция но чтобы было понятно поясняю: в месте крепления подлокотника к спинке сиденья есть ручка похожая на ручку регулировки наклона спинки в нашемарках типа Волга ГАЗ-2410, только эта ручка раз в десять меньше, так вот крутишь ручку и под поясницей появляется упор, чем больше крутишь тем больше подпирается нижняя часть спины. Еще одна опция салона-выдвижные подстаканники. Есть и недостаток интерьера- это практически полное отсутсвие разных ящичков для мелочей. Насчет хода: очень многие владельцы таких бусов ругются на козлинные повадки этой машины в незагруженном состоянии, мне же в этом плане повезло попалась машина с очень мягким ходом правда когда езжу без груза вожу в багажном килограмм 100 песка, а когда загружу под тонну так вообще "линкольн континенталь" тебе да и только. Движок у моего хюндайчика тоже хороший, если не считать того что я по неопытности убил ему коленвал (провернуло вкладыши - результат непрофессионального ремонта бывшим владельцем, а я ехал на застучавшем движке еще километров 10(не спешите думать что я полный идиот, просто сам я дизеля не знаю совсем, а человек к которому обратился за советом, еше и стук послушать дал через телефон, сказал что стучит топливная аппаратура и ехать можно) , отношения у нас с ним сложились очень дружеские и иногда мы с ним даже уделываем разные тойоты, да фордики, но это иногда а так все больше копеечки да москали. Сильно гонять его не пытался, на трассе крейсерскую держу 110 км/ч, на прямой разгонял его до 145 км/ч но это только один-два раза. Прочитал тут на одном форуме- один "умник" гонял на таком бусе 160-170, а потом обижался что за короткое время второй двигатель меняет. Не предназначена эта машина для таких скоростей, это же все таки микраавтобус а не купе. Вобщем машиной я доволен,для работы мне в самый раз (у меня небольшой строительный бизнес). От моего отзыва может сложиться впечатление что Хюндай Н-200 идеальная машина, но ведь любой взрослый человек знает что иделен только Бог. Есть у этого автомобиля и проблемные места- самое общеизвестное это рессоры, коренной лист в них к сожалению имеет нездоровую тенденцию ломаться.