Отзыв о 2003 Renault Kangoo

Езжу уже на втором Kangoo 1.5dci (турбодизель 70kw) пятый год. В Украине официально дизели common-rail не продаются, все завозятся грузовиками (так дешевле) и переделываются. Пишут про проблемы с форсунками, ТНВД, турбиной. Думаю, дело не в Renault, не в Kangoo и не в топливной Delphy. Дело в сложности и чувствительности современных дизельных систем питания к качеству топлива. В дорогостоящий ремонт можно попасть и с дизельным Фордом и с насос-форсунками Фолькса. На Kangoo 1.5 в Украине куча разборок, где в случае чего можно взять двигатель целиком с навесным за $1, 5k, крыло в цвет брал $80.

Собственно о машине: 185 тыс. Км., за весь период эксплуатации делаю раз в год ходовую (шаровые, наконечники рулевых) - дороги сами знаете у нас далеки от немецких. Масло, фильтра каждые 8-10 тыс., ремни ролики поменял на 150 тыс. Салон просторный, удобный, единственный недостаток-слабая шумоизоляция и голый металл (если не обшивать), крейсерская скорость на трассе - 110кмч на 3 тыс. (выше жалею крутить).