Отзыв о 2006 Renault Kangoo

Покупал машину с рук год Б/у, киевской регистрации чего и всем советую, а не пригнанную черт знает от куда :-)

Почему киевской? Легко узнать на фирменном родном СТО все болезни машины и её РЕАЛЬНЫЙ ПРОБЕГ (народ счетчики крутит на ура).

Брал на фирму 1.4 бензин, пассажир, ABS, катался по всей украине, возил грузы (объемные). Прошел 40000.

Рассматривал варианты из недорогого - ПЫЖИКОВ, СИТРОЕНОВ, ФИАТОВ

ПЫЖИКИ - у соседа пыж грузовой, но советовал он мне рено. В подробности вдаваться я не стал. У него стажа больше 10-ти лет на подобных пикапах.

СИТРОЕН - воодушевил рассказ друга про его директора и новый ситроен - у которого загорелся мотор. Да и бу ситроены не просто так дешевле своих бу собратов рено?!

ФИАТ (ДОБЛО) - в народе "долбаный". По объему не спорю - больше! Но! Приезжает как то человек на работу на такси "добло" и рассказывает о том что он прочувствовал собственной з-цей каждый камушек, каждую трещинку в осфальте. Да и много негатива я читал о нем в инете.

Из положительного о КАНГО это минимум проблем которые создает авто.

Когда сидишь за рулем очень хороший обзор!!! не раз выручал в городе! + посадка водителя выше чем в обычной легковушке (конечно не джип, но + есть +!) чувствуешь габариты машины как родные.

Про просторный салон и говорить нечего... сказка. При сложенных задних сиденьях помещается 1,5 паллеты груза+на реллинги на крышу можно при желании и наглости - кинуть еще пол паллеты. В "эпицентрах" при сдаче товара пропускали без очереди как легковушку, да и где надо в очереди или к рампе протиснуться между фурами встать - самое то! Причем когда выгрузишь весь товар - народ начинает недоверчиво заглядывать вовнутрь, сравнивая объем товара и размеры машины :-)

Для семьи с выездами на природу или рыбалку (если нет глубоких ям) самое то. Особенно понимаешь все+ "полного пассажира" когда идет дождь, а ты откидываешь заднюю дверь вверх и сидя на багажнике продолжаешь ловить рыбу. Внутри есть откидные как в самолетах столики прикрепленные к передним сиденьям - очень удобно детям. Да и верхняя полка вмещает в себя достаточно мого нужных вещей (если бы её не было - то её надо было обязательно придумать - очень удобно).

За год езды один раз закипел летом в пробке и то в том что случилось был виноват я (глюканул я, а потом и компьютер) ничего не меняли. ТО раз на 15000. Разгонялся на трассе до 130км, но норма 100-110км.

Шумоизоляция - слабая, на трассе спасает от монотонного, но не сильного шума только магнитола.

Ну и конечно не без травм - два раза сывал нижнюю резинку на переднем бампере (раз поуши в грязи и раз в лесу - трава мягкая ям не видно). Раз выдержала не сильный удар передом бампер в бампер без последствий (и не раз уже в Киеве выручали тормоза). Бровки с которых я съезжал обычным машинам не под силу (клиренс здесь на порядок выше).

Машине нехватает клиренса до джипа и иногда мощьности, особенно в гору - понимаешь 1.4 это всетаки мало, но для грузов вполне нормально.

Ухожу с фирмы и в раздумьях брать себе такую же кенгу или брать подержанный джип, но объёма свободного места над головой будет не хватать.

Тест: попробуй в какойнибудь другой машине вытянуть руки вверх до упора? а?