Отзыв о 2008 Skoda Fabia New Eleganse , Combi 1.6, АКП

Место эксплуатации -Крым, достаточно много мотался по украине.

Брал новую с салона под себя в 2008 году. Eleganse , Combi 1.6, АКП климат, родная магнитола и малый кожаный пакет. Через 20 тысяч дополнительно поставил круиз контроль - реально удобно.

Мультидот или как он там назывался, не помню точно , - многофункциональная панель на которую выводятся показатели борт компа. 15-ти дюймовые легкосплавные диски. Электроника - ABS,ESP.

Очень вместительный багажник(combi). Машина как можно понять вышла недешёвая - 24 000 на тот момент.

Идиотизм производителя - машин с АКП идёт без защиты двигателя. Почему - мне никто внято обьяснить не смог. Ставил отдельно.

Обслуга - первый два ТО то у дилера потом нашёл нормальную СТО специализирующуюся на шкодах и забыл дорогу на официалов .

Со старта мелочи - сломалась защёлка шторки багажника, выдернулся кожух ручника,. вроде всё.

Далее:

40 000 - замена одной катушки зажигания на цилиндре (возможно, заводской брак)

60 000 - замена топливного насоса (где то я попал с бензином видимо, хотя старался заправляться на одной заправке )

90 000 - замена аккумулятора, задних отбойников(резинки ).

100 000 замена лампочек задних стопов.

106 000 замена сайленблоков, лопнул один . Резинки начали скрипеть где то с 40 000 и на каждом ТО мне говорили "Ну следующие 10 000 походит потом посмотрим, возможно, менять". Замена опорных подшипников - в один попала вода и он начал скрипеть в сухую погоду при поворотах на месте . Можно было бы ездить но, честно говоря меня уже раздражало. Не люблю когда что то скрипит в машине.

106 000-же буквально через два дня после ТО у меня полетела заслонка забора свежего воздуха(у меня климат контроль ) пришлось разбирать переднюю панель + сразу же был поменян моторчик вентилятора так как он уже давно свистел (примерно с 80-ти тысяч) на некоторых режимах работы климата(определённые обороты и температура за бортом).

Вот последняя поломка вышла почти в 420 баксов с запчастями и работой. Как мне сказали - всё что касается электроники - машина недешёвая. Запчасти - это фольксваген так что извольте раскошелиться.

Что хочу сказать - машина с АКП достаточно резвая шести ступенчатый автомат уступает только DSG коробке. Адепты ручной дрочки коробки передач - я знаю ваши аргументы :) Вы просто не ездили на современных автоматах.

В городе - для меня преимущества автомата очевидны. На трассе я думаю, без разницы. Я много езжу по горным дорогам Крыма - автомат очень приёмистый и без проблем можно дать газу в какой то сложной ситуации (обгон на короткой дистанции, на подъёме и т.д. )

Я как-то возил одного адепта ручки по городу - после поездки он поменял свой мнение о современных АКП.

Недостатки - чуть завышенный расход, якобы...не знаю по трассе она идёт 6,1 на 100 с кондеем. Меня устраивает .

Ходовка - очень хорошо. Однажды влетел в такую яму (на трассе вырублен кусок асфальта сразу за поворотом) покрышки на правой стороне сказали "прости". Удар был очень сильный. . Когда приехал после на развал схождение - даже регулировки не ушли . Очень удачная подвеска.

Высокий клиренс позволяет ездить по просёлкам и нашим пригоркам (я пара планерист, так что на горки по плохим дорогам приходится забираться часто).

В салоне ничего не скрипит. Был сверчок на первых 10-ти тысячах под бардачком вытащил оттуда пенопластовую панельку сложной формы - тишина.

Электронная система стабилизации работает отлично . я специально брал машину на автодром в первую зиму гонять по гололёду - отключал ESP - с электроникой машина намного стабильнее, она реально помогает на дороге если сложные условия. Дрифтерам не нужно, у вас и так всё хорошо.

Шумоизоляция движка у фабии хреновая , корейцы тише(сравнивал) но вот шумоизоляции ходовой части вроде получше . зато открываешь дверь у фабии и у того же акцента - ощущение что кореец из жести а дверь у фабии явно из металла :).

Штатная акустика - меня устраивает полностью.

Магнитола-"Dance" работает отлично.- Был момент, жена засунула два диска сразу(слиплись) - магнитола это играть не захотела, но ломаться не стала :). Краш тест, таким образом, выдержан.

Штатный аккумулятор сажался за весь период дважды. Причём один раз прямо в городе сел во время 10-минутной стоянки с включенным кондеем в жару .