Отзыв о 2010 Skoda Octavia

Машин было много. Очень люблю и уважаю японцев, а особенно Субару, Ниссан, Хонда - правда у каждой марки в семье не без урода и есть плохая модель. Сейчас не об этом. Первый раз попробовал Октавию А4 с мотором старым как у Пассата В5. Машинка была приятной динамичной и надежной. Далее был Гольф 5 - за что его купил так и не понял, мотор овощ, комплектация так себе, а цена огого.После него была служебная А5 с мотором 2.0фси тогда имел возможность хоть каждый день сравнивать ее с Гольфом. Итог: А5 во всем тоже самое, что Гольф тольку у А5 будет больше багажник и она приктичнее. Ну и самое главное - это комплектации и моторы, переплата за Гольф не оправдана. Ты получаешь Гольф но такую себе комплектацию и дохлый мотор, а если на эти же деньги смотреть А5 то будет Октава с новым 1.8ТСИ и норм. Комплектацией. Как уже вы поняли я продал Гольф (был как новый) и купил новую А5 с рестайлингом и мотором 1.8ТСИ в паре с ркпп ДСГ. Расход в городе до 10л на 100км. Пути. Машина очень динамичная и быстрая динамика разгона только радует, а она кстати не соответствувет той, что в паспорте. Как-то замеряли на оборудовании и я понял, что разгон еще быстрее чем в пасорте, а по паспорту у нее 7.8(на механике в жизни 7.3-7.4)сек от 0 - 100км/ч. Круче только РС. Спустя 50 тысяч пробега все идеально. Мотор, коробка, ходовая. Расход по прежнему тот же, а в салоне полная тишина. Нет сверчков, скрипов, стуков - все отлично. Нравится очень качественный салон, обалденный пластик лучше чем в Кэмри. Классный свет. Торпеда без нареканий все на своем месте и все работает. Удобные отделения для бутылок, бокс под сидушкой, охлаждающий бордачок, все очень продумано и не раздражает свои месторасположением. Есть даже подсветка пола из зеркал когда выходишь из авто!. Клиренс очень спасает он кстати больше чем пишут на сайтах. На сайтах то данные машин с европы, а на Украину машины идут с пакет плохие дороги. Другие пружины, аморты и зашита. Все под днищем закрыто плотным пластиком. Подвеска к 30 тысячам стала чуток мягче, но до сих пор нет чувства уставшей машины - она работает как на новой. Сбитая и крепкая - идеальный баланс для наших дорог, что еще немаловажно, так это когда при полной загрузке у нее нет пробоев на сильных дефектах дороги. Фары с функцией Corner - это круто. Климатроник работает легко и без отказно у меня одна температура, а у пассажира другая. Машина не имеет яркий и вызывающий дизайн, но это как раз хорошо, по крайней мере она не будет меня раздражать и не надоест так быстро как к примеру массовый Лансер Х. Если подитожить, то наверное стоит сказать об очень важном факторе - это цена содержания и гарантия. Если Вы возьмете гарантию на корейское авто то прочитаете, что на большинство деталей она не распостроняется. То на что распостронятся его совсем мало, а на что не распостроняется очень много. У Шкоды наоборот пунктов на что не распостроняется гарантия почти нет. То.. Ну 900грн за ТО - это не дорого. Возьмите распечатку по стоимости ТО от ТО1 до ТО5 и вы увидите, что чешка дешевле любого корейца, нужно уметь считать свои деньги. Всем удачи.