Отзыв о 2008 SSangYong Rexton

Проехал 22000 км. Зимой в Карпатах залез на такую гору куда 131 ЗИЛ с трудом залазит. Если не заправляться на "заправке" "КУПЛЮ - ПРОДАМ ДИЗТОПЛИВО" за три ТО в отстойнике воды практически не было. Звукоизоляция просто супер, даже Туарег со стоимостью в полтора-два раза дороже отдыхает. Качество салона отличное. Материалы из которых он сделан просто бомба. Когда садишься в Тойоту, Мазду, или Хонду с твердым серым пластиком в салоне и покрашенными серебрянкой пластмассовыми деталями, то у журналистов это называется стильный салон со вставками под "алюминий". В Рекстоне как бы монолитное торпедо с высоким качеством подгонки деталей и приятное при касании без глупых и не практичных (в виде облезшей в последствии краски с "алюминия") деталей, у них называется скучным и не современным. Единственный недостаток, который может устранить производитель в машине - это расширить выбор комплектаций машин с механической коробкой в разряде ходовой части и можно расширить режимы раздаточной коробки и сделать блокировку хотя бы заднего моста. Количество отказов у SsangYong на мой взгляд не больше, чем у более именитых марок, но цена оправдывает. Уровень корейского автопрома за последние годы очень вырос и SsangYong хочешь не хочешь должен идти в ногу со всеми остальными производителями, так что по качеству он не может по определению отставать от других производителей Кореи. Тем более что фирма давно выпускает хорошие, но малоизвестные у нас машины. Про сервис.

Сервис на АИСе - это отдельная тема для разговора, но причем здесь машина. Сервис в Украине вообще не стимулирует покупку машины сложнее ВАЗовской 2109, ну не понимают наши "мастера", что показывают им всевозможные сканеры и другие чудеса технологий. Все методом тыка без нужных приспособлений, а на некоторых "фирменных СТО" и просто нужных ключей. По-моему это происходит из-за того, что дилер сегодня есть, завтра его уже нет. Продал машину и вовремя исчез. Нет стимула растить ремонтников, обучать их, отсеивать кадры, работать с ними. Да и кадры, приходящие на работу на те же СТО продукт нашего с Вами общего отношения к своей работе и жизни в целом. Но это уже другая история.