Отзыв о 2007 Kia Magentis

Попередні авто - Ланос (1,5л), і МАЗДА-626 2,0л дизель.

Авто буду порівнювати з Маздою.

Maжентіс купив наприкінці 2007 року, мотор 2,0 CRDI, ручна коробка - 6 ступеней. Колір - темне вино J18 (а в МРЕВ написали - "коричневий" :) - вони інакших не знають напевно кольорів) - коли машина помита то виглядає на 1-2 тисячі дорожче, проте забруднюється швидко :(

Пробіг - 30 тис.

Розхід:

по місту: літом 8,0; зимою до 9,0

за містом: "спокійна ізда" (до 90км/год, 1 в автомобілі) - 4,4 (САМ НЕ ПОВІРИВ ОЧАМ!!);

при 120км/год - 6,0;

при ПОВНІЙ загрузці (5 чоловік в машині, повний багажник і нагорі 6 пар лиж) - до 6,5.

Габарити - привикаються відразу, може так здалось після МАЗДИ, вона була лише чуть-чуть менша, але задній парктронік раджу поставити.

Кліренс високий – без проблем "залажу" на бордюри і в снігу не сідає на днище.

Сидіння жосткуваті, в Мазди були якісь приємніші, але привиклось. Ще б додати якесь регулювання сидіння, бо ніби малувато. Ззаду місця багато. Руль трошки вузенький коли взяти в руку, але привиклось.

Підсвітка - СУПЕР - біло-синьо і червоні стрілки - очі не навантажує абсолютно...

Антена "вшита" в заднє скло - нема проблем що десь її зломаєш.

Колеса на "титанах", запаска також. Зимою порвав 2 шини по одній стороні на наших "дорогах-напрямках" - дискам хоч би що, єдина проблема з дисками - чуть порізав диск на трамвайній рельсі - але зремонтувалось без проблем.

Крісла відкидаються з багажнику. Бракує кнопки відривання багажника з двору, але я зробив під сигналізацію.

По ремонтах: коли диск порізався на трамвайних рельсах то ця зазубрина перебила датчик ABS. - на гарантійному сервісі "заспівали" заміну і близько 650 грн. фінансових втрат - на іншому сервісі обійшлось 25 грн. за запаювання кабелю датчика.

Тягнуло вправо - поїхав на сервіс - почали розказувати що ця машина побувала в дуже великій ямі або дуже "літала" і т.д. і т.п. (а крім мене їздить лише дружина і то тільки тоді коли я збоку сиджу) і тому розвал-сходження не виставляється. Почали "розкручувати" на заміну стойок (2 тис.грн. тільки по запчастинам без роботи) а потім "якщо не поможе" то і заміна цапфи. На іншому сервісі розпиляли якість "стакани" (можу назву помилитись) і виставили розвал - обійшлось в 200 грн. :) - як кажуть - відчуйте різницю. Проблем більше не було.

Динаміка мотору на обгонах нормальна – 140 "коней" проти "Маздиних" (95 к.с.). Їхав з моря то Тойоту (ту що Кемрі і V6) "тримав" за собою годину, потім набридло, пропустив.

Найбільше що випробував по швидкості - 185 км/год., більше не хотілось хоча ще "моглось".

Зимою заводиться без проблем, правда в основному "спить" в гаражі. На Буковелі простояла цілий день в 18-12 градусний мороз і теж завелась без найменших "вимахувань".

Соляру заправляю НЕ ДЕШЕВУ, беру в основному на WOG - проблем не було ніколи ще. Стандарт ЄВРО -4 на автомобілі, і сам автомобіль час від часу пропалює камеру згоряння чи то сажовий фільтр (якось воно так називається) - і тоді за автомобілем пару хвилин стоїть шлейф диму.

ОБОВЯЗКОВО ПРИ ВСТАНОВЛЕНІ СИГНАЛІЗАЦІЇ ПОСТАВТЕ ТУРБОТАЙМЕР - то така штука яка при витягнутому ключі запалювання дозволяє машині попрацювати певний час (1-2 хвилини) - охолодити турбіну (в попередній Мазді приходилось з дороги сидіти пару хвилин в машині і чекати поки турбіна вистигне).

Поміняв щітки на безкорпусні (180 грн), в бачок заливаю воду розведену LOC (така рідина є в Amway - тре супер!!!)

Ціни на обслуговування – до кризи:

Після 1 тис. – 560 грн.,

На 10 тис – 980 грн.

На 20 тис. – 1600 грн

Потім наступила "криза" і я вирішив "зіскочити" з гарантійного – на 30 тисячах все поміняв сам - вийшло 910 грн ( в тому числі 2 літри масла в запасі) - так виходить в 2 рази дешевше (порівнював правда ціни літа минулого року і тепер). Залив масло LIQUI-Molli (жовта 4літрова каністра Leichtlauf Special AA 5W-30), так як мотор має в собі 5,8л то прийшлось брати 2 каністри.

Хоча мій Мажентіс йде по карті обслуговування що 10 тисяч, автомобілі наступного року (з 2008 року) вже по 15 тисяч - чому так ні на сервісі не могли пояснити, ні листом звертався на сайті KIA - теж тишина. Тепер для себе вирішив проходити ТО в діапазоні 13-15 тисяч.

На 30 тисячі "заспівали" передні гальмівні колодки. Подзвонив на сервіс – ціна від 1100 за оригінал до 500 за аналоги, в магазинах озвучили від 900 до 480. В знайомого взяв за 300 грн колодки REMSA bmp0953-02 – підійшли як "рідні".

Вердикт - машина нормальна (тьху-тьху застукав) як подивитись на аналоги - то ціна буде більше практично за самі - а тим більше за ДИЗЕЛЬ.