Отзыв о 2004 Mitsubishi Lancer

Купил в Нико. Тогда еще ажиотажа не было и ждать не пришлось вообще. Lancer 2.0 Sport .

Пробег у машины около 120 т. км. Поэтому постараюсь быть объективен.

Минусы:

- Слишком низкая(это и +и-) реально про бровки нужно помнить и ямы особенно.

- Родная резина якохама это конечно супер -но грыжи при редком попадании в яму это 100 проц.

- Слышны удары гравия по аркам

- Слышен плеск бензина в баке (Одним словом родная шумоизоляция слабая, но через короткое время к этому привыкаешь)

- Достаточно часто менял саленблоки(разные, особенно плавающие- они это отдельный вопрос)

- У саленблоков в Lancer-e есть ньюанс - они скрипят или хрустят ощутимо на мокрую погоду, дождь и снег, сначала я все хотел их поменять и даже их якобы меняли на станции - но к этому привыкаешь и забиваешь на этот звук (кстати замечу, что Outlander 2.0 подвеска схожа Lancer 2.0 и саленблоки там тоже хрустят). Как испраить - музыку громче и вперед!

- производил замену нескольких рычагов

- потрескивало сразу после покупки заднее стекло в верхнем углу - но только при минусовой температуре и чем больше минус - тем сильнее(пришлось смириться - на станции ничего не делают да трещало не принципиально, но эффект был однозначно, течи или задувания какого-либо не было)

- сейчас на 120тыс начинает шуметь подшипник(пока еще не поменял)

- на ямах трясет ого-го, а на брусчатке хорошо себя ощущаешь.Вообще резкие одиночные удары чувствуются очень хорошо аж панель подскакивает(и нутро уходит, думаю как у всех или почти всех) Особенно на родной низкопрофильной резине.

-Особо хочу отметить - Слабый кондиционер.

-Сервис не идеален. Если нет "концов". - То и голову поморочат и походить к ним не раз придется - а если посидеть хоть раз на станции ожидая свой авто часов эдак с 5, то и узнаете все- как работает сервис и как ругаются с ними клиенты.

Кое-что из моих минусов двояки -их можно и в "+" зачислить.

ПЛЮСЫ:

- Спортивная подвеска(жесткая),клиренс всего 12см, в поворот (не 90 градусов:) ) входит машина на 90 км и если и кренится - то не чувствуешь что перевернешься.

-Общая управляемость отличная - хорошие тормоза(как для седана такого уровня)

- Считаю замену саленблоков не проблемой - тк хочешь много ездить - меняй.(Кстати на родной станции иногда ставят саленблоки от ауди - что бы не трещали - в частности на Outlandrer :) )

-Очень динамичная машина и разгон и обгон, и реально на спидометре 220 - ехал, и полностью упирал стрелку до предела, думаю реально едет где-то 230км.ч. Естественно в наборе серьезным машинам проигрываешь - но когда разогнался -честно вам скажу, ехал на Одессу - когда едешь 200-220 на пределе авто, хотя по тахометру можно бы и ей км. 30 накинуть,и если Вас кто-то и обгоняет так это в основном только после того как Вы притормозили. Машина располагает к "шаленому драйву".

- Расход при скорости в 220 км.ч - 12.5л - даже это приятно.

Расход город- трасса - активная езда = от 10 до 11 литров. Думаю при нормальной езде можно и в 9л. вложиться.

- Работа двигателя нравится.

- Интерьер скромный - ничего лишнего. Отделка скромнее чем у немцев - возможно более практичная в уборке. Пластик вообще не гремит! Хотя и не богатый. Царапается не сильно.

- Про экстерьер Вам самим судить, мне - нравится.(Особенно если его чуток доработать)

- Удобные спортивные сиденья с боковой поддержкой. (Но и ясно это не "RECARO") Подогрев 2 положения(сильно-слабо)

- В принципе нормальный звук, если человек без особых претензий на хай энд класс.

- Считаю среди новых конкурентов хорошая ценов политика компании.

ВЫВОД: С удовольствием, в такой ценовой группе, купил бы лансер модели 2008 года, несмотря на все недочеты. Всем удачи!